为了应对同为小钢炮的大众POLO、福特嘉年华等车型的竞争压力，1998年标志206横空出世。206凭借着其短小的车身、扎实的底盘以及运动感十足的外表赢得了90年代消费者的一致好评。206从诞生之日起一直生产到2023年停产（伊朗）在线股票平台，总共生产了超过1200万辆，在汽车历史中留下了浓浓的一笔。

206充满了对运动的追求，在性能上也是不断强化，1999年推出了基于“三门”206的高功率版本206GTI问世，该车搭载着代号为EW10J4的2.0升自然吸气发动机，这台发动机最多可输出135匹马力，最高车速能达到210公里每小时。标志似乎并未停止 206强化的脚步，仅仅过了4年，在2003年更是推出了比206GTI的性格更加狂野的车型206RC。同样是2.0升自然吸气发动机，但是发动机型号变了，变成了EW10J4S，马力也从原来的135匹提升到了177匹，零百加速来到了7.4秒，最高车速达到了惊人的220公里每小时。

说到206，就必须讲讲206WRC的故事，1998年的1月，标志206WRC赛车正式立项研发。1999年5月，206WRC在意大利环科西嘉岛拉力赛上首次崭露头脚，由芬兰著名拉力车手马库斯.格伦霍姆作为第一车手来参赛，不过1999赛季标志206的战绩并不是那么理想，自2000年开始，WRC就进入了被法系车统治的时代。标志206WRC赛车在2000、2001、2002赛季，连续三年获得世界拉力锦标赛车队总冠军。这也足以说明206这台小狮子内心蕴含的赛道基因！（真车图和文字来自网络，真车图为普通款的206，仅供参考）

这次给大家介绍的这款Peugoet 206模型来自Shadow，主打低价高性价比，模型的比例为1/64，材质为合金，Shadow的产品一般都会推出多个颜色，而这次推出6个颜色，分别是银色、蓝色、绿色、红色、黑色、冰蓝色，均为左呔版本，模型官方售价39，产品附送了透明展示盒，这款206整体漆面质感比较好，细节也丰富，做得比较工整，而Peugeot 206车型较为经典，值得推荐。

Shadow的包装风格较为简约，采用黑色纸套，配粉色标志，内部展示盒尺寸较小，黑色塑料底座有金属铭牌，内部为吸塑支撑；Shadow在39元成本里能再压缩几块钱用在这个包装上，也算难能可贵了，也体现了Shadow性价比之王的本色。

Shadow模型虽然价格低廉，但是这款206在整体外形上还原还算到位；模型的漆面整体表现还行，漆面相对较薄，缝隙控制得也还行；而模型的车门把手为浮雕刻画，车外后视镜也是独立件，侧面浮雕+移印的转向灯；车窗边框为黑色，而且B柱是立体的；模型配了高性能版本的尾翼，而且是独立分件的。

模型的悬挂高度还有稍微高一点，轮毂均为银色5幅轮毂，轮毂的质感还行，轮毂中央还有移印的小狮子标志，更难得的是模型还还原了刹车系统。

大灯是独立件，但内构细节一般；中网貌似是浮雕刻画的，小狮子的标志应该是移印的；前杠上的通风口都是浮雕+涂黑的，雾灯应该是移印的。

206采用两厢设计，模型尾灯是独立件，但内构很一般；掀背的后挡风面积挺大，上面的雨刮器为浮雕刻画，但黑色漆有漏漆现象，后挡风还有加热丝细节；尾翼貌似是独立分件的，绿色款为黑色尾翼，冰蓝色款尾翼和车身同色，车尾的其他都标志也都是移印的；单边单出的排气管应该是独立分件的，不过管口处理一般。

多个角度欣赏一下这台法系的小钢炮。

内饰色调基本以黑色为主，基本就没啥进一步的细节刻画了；试玩的绿色和冰蓝色漆面整体质感还算不错，刻线也算均匀，前雨刮都是浮雕+油漆刻画；前盖右侧有通风格栅，为浮雕+涂黑刻画，雨刮器喷嘴也有刻画。

模型的底盘就是浮雕刻画，仅有排气系统做了分色。

对于Peugeot 206这样重视运动性能的小钢炮而言，其外形设计还是很不错的，但不知道为何之前也没哪家出过1/64的模型；而Shadow这次能推出206的模型，就像之前的505，了却了很多法系车玩家的残念，而且模型在外形、漆面、细节等方面都做得都比较到位，三十多的价格还要什么单车，喜欢的就赶紧下手吧。

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